贅沢品 L27h-4A（27型/QHD/2560x1440/IPS/USB-C給電 Lenovo Monitor USB-C Speakers 100Hz QHD IPS 27-inch L27h-4A ディスプレイ・モニター本体
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商品説明
2025年7月に購入しましたが使用する機会がほぼなかったので売却します。type-c給電はモニターからpcへの給電のみの仕様です。製品仕様モニター・サイズ27\"輝度350 cd/㎡アスペクト比16:9コントラスト比1500:1バックライトWLED応答速度1ms (MPRT), 4ms (Extreme Mode), 6ms (Normal Mode), 14ms (Off Mode)パネルタイプIn-Plane Switching視野角178° / 178°スタンドチルト (-5° / 22°)、スイベル (-360°/ 360°)、高さ調節(150 mm)、ピボット (-90° / 90°)消費電力AC 100-240V (50/60Hz)Energy Star8.0ブランドLenovo内蔵カメラなしカラーキャリブレーション精度非対応色域99%sRGB , 90%DCI-P3色深度8bit最大発色数1670万寸法 (梱包なし)613.2 mm x 196.2 mm x 571.6 mmアイケア対応ゲーミング非対応寸法 (モニターヘッド部のみ)613.2 mm x 41.0 mm x 356.7 mm高さ調節対応内蔵マイクなし内蔵スピーカー搭載 (2 x 3W)セキュリティスロット対応Near-Edgeless四辺狭額縁サウンドバー対応非対応その他仕様非対応ソフトウェア/ドライバー対応 (Lenovo Accessories および Display Manager)TCO Edge非対応Thin Clientサポート (Tiny)非対応USB Type-Cあり質量(ヘッド部のみ)4.23 kg質量(本体)5.97 kg解像度（最大）2560 x 1440接続タイプHDMI 2.1 x 2、DisplayPort 1.4 x 1、USB Type-C (DP 1.4 Alt Mode) x 1、アップストリーム(USB Type-C 3.2 Gen1 x 1)、ダウンストリーム(USB3.2 Gen1 x 4)、オーディオ出力(3.5mm) x 1解像度2560 x 1440リフレッシュレート100hz| カテゴリー: | スマホ・タブレット・パソコン>>>ディスプレイ・モニター>>>ディスプレイ・モニター本体 |
|---|---|
| 商品の状態: | 未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない |
| ブランド: | Lenovo |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 北海道 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.8点(3408件)
- しきもの☆
- この商品は多少ゴツゴツ感がありますがノーマルに比べ初期応答はいいと思います。まだ減衰調整は前後共に24段戻しで車高はツルシのままですが自分にあったセッティングを出せそうです
- zvd06722
- 車高調整には必須の商品です。本体は厚みもあり、ちょうどいい長さで持ちやすくて使いやすいです。純正のレンチじゃ物足りない人や持ってない人におすすめです。
- soushu1004
- プリウスアルファーに乗っている友人が付けていて、なおかつみんカラで結構付けておられる方が多いのと、それ以外にも値段の部分と補給部品が揃っているので購入に至りました。物は申し分ありません。
- katsu1877
- すごくいい!! 乗り心地も悪くないし、お勧めです! ダウンサスにしようか迷っていましたが、これにして良かったです!
- ＪＵＮ．Ａ
- 自分にとって丁度いい乗りごこちです お店の対応も迅速で思っていたより早く届きました ありがとうございました！
- トゥインクル7
- 乗り心地いいですよ。減衰力は、前後 20です。15とかだと少しフワフワ感があります。好みですけど…。リアの調整は、付属のｹｰﾌﾞﾙをつけて室内でやるんだけどｻｰﾄﾞｼｰﾄの左右の肘掛けがすぐ外れないとめんどくさい。取付の際にpanelはずした時に爪を外しておくと調整が楽です。
- Ｇ７
- 安くていいのですが持ち手の角に丸みがないので手袋をつけて作業しても手が痛くなりました。結局自分で削りテープ巻いて使ってます。
- asuka chan
- エスティマ（ＡＣＲ３０）に取付しました、車高の高さ調整範囲は最適でした、段差での跳びはねを覚悟していましたがまったく心配有りませんでした （今は一番高い位置で調整）、これから少しずつ高さを調整していこうと考えていますが、Ｒ側はいちいちＳＰＲを外す必要があるので大変な作業になると思います。
- noraneko2013
- 思ったより下がらず。テインのステッカー入ってなかったので残念でした。
- *れぃ*
- 対応が迅速で本当に助かりました ありがとうございました*
- とおるちゃん1号
- 【デザイン】減衰機構４０段、全長調整式キャンバー調整大変に良いと思います。 【取り付けやすさ】自分で取付けるのは結構大変です。経験が必要です。 【乗り心地】取付けたばかりなので今２０段目に合わして使用していますが乗り心地は良いです。 【コーナリング】使い始めの為まだ分かりません。今の所通勤に使用片道３ｋｍ 【調整機構】減衰機構２０段目ですが特にリヤがサードシートを上げないと調整出来ない。キャンバーは、取り外さないとセット出来ないと思います。 車高の調整は４〜５ｃｍぐらいでフロントタイヤは外づさなくても出来ますがリアタイヤ外さないと出来ません。それ以上ダウンさせる場合はフロントはタイヤにかぶる位下がりますがリヤは下がってもタイヤ上面ぐらいです。ただ車高の調整はフルで下げると調整が大変でフロント及びリヤはタイヤを外さないと出来ません。 注意；フロントは下げすぎるとバンプ及びハンドルを切るとフェンダーに擦ります。J数及びオフセットによる。 【耐久性】まだわかりません。 【その他】やっと夏タイヤ(２０インチ）に履き替えました。F8.5J R9.5Jですがこの足を入れる前と入れた後の乗り心地は良いです。
- るるるんるん4285
- 【デザイン】グリーンのコントラストがよい 【取り付けやすさ】簡単だけどネジの錆つきが心配 【乗り心地】ノーマルタイプを選択したんでそれなり 【コーナリング】6Ｃｍ下げただけでスイスイ 【調整機構】一般的なんだけど改良の余地あり 【耐久性】 【その他】
- 1945t
- "純正ダンパーにダウンサスを投入してから6万キロ走りました。車検もあり、ダンパーも抜けを感じてきたので、交換を決意。 減衰力調整は魅力的ですが、自分の性格上あれこれいじりながらベストセッティングに持っていくことはできないほうなので、調整機能なしで全長調整式だとここに行き着くと思います。 車高はがっつりは落ちませんが、ノーマルダンバー（後期スポルト用）にタナベダウンサスNF(F:1.8k R:1.7k)より、さらにひとまわり落ちました。フロントは指2本ちょっと、リアは2本半ぐらいです。 ばねレートは格段（F:５，６，７ｋから６ｋを選択
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